詹天佑是一个天才的工程师，在铁路修建上面，是一个出‘色’的工程师，但是越是有能力的人，就越是有这样那样的‘毛’病，固执己见就是詹天佑最大的‘毛’病，除非你能够说服他，之前火车，2100马力的机车，动力已经让詹天佑不敢想象了，这代表着超过百公里的平均速度，可是杨元钊增加的这个蒸汽机，就更加不得了，增加到了3100马力，重量上面，还比之前的总重量轻了20吨，不说水管管制和密封上面的好处，只是马力的提升和重量的减少，都会让列车的速度加快不少，无论杨元钊怎么说，他都不愿意下来，必须亲自的上车，亲自感受这个机车的出‘色’‘性’能。

对于此，杨元钊也无法，只好让工程师们，尽可能详细的检查，并且让第一次开行的速度，尽量不要太快，不能够达到极限，这种情况之下，即便会有问题，也足够反映和排除。

工程师们，包括詹天佑在内，都在检查机车，特别是蒸汽机，虽然这个蒸汽机完美的安装到了火车车头之上，可外面看起来不怎么合拍，里面的空间不少，不少还是无法战人或者通过的空间，很显然，这也是勉强的契合的，这些多多少少属于是不专业的，给他们心中‘蒙’上了一层‘阴’影。

对于蒸汽机的检查也是最专注的，由专‘门’的蒸汽机工程师，进行了连续几个层次的细致检查，对于此杨元钊有些哭笑不得，这还是他制作的问题。为了让蒸汽机可以进入到列车之上，不用拆掉列车进行安装。他没有考虑车厢的环境，未来。当下一批火车头前来的时候，他会直接安装上蒸汽机，那样效果就会更好一点。

眼前的这个，虽然有一点点的问题，但是‘性’能和稳定‘性’上面，绝对没问题，是被一体机验证过的，果然，几个轮次的检测。工程师和詹天佑脸上的担心不复存在了，取而代之的则是期待。

列车已经准备好了，甚至从货场之中缓缓的出来，向着铁道而去，达到180吨的火车头，要想测试，不能在正太路上，高速行驶的火车头和重量，会让正太路这样的轻轨铁路。被掀翻，好在车站这一节，是重新铺设的，出了站不远处。就是跟包头铁路对接的重轨铁路。

这个时代的中国铁路，远没有后世那么的密集，别说是几分钟一列。一天也就是几列客运和十几列的货运而已，这样的密度。根本就不用专‘门’的寻找，找一个列车刚刚过去的时间就好了。反正也就一公里多一点，哪怕列车缓缓开行，也不会超过3分钟的时间。

为了测试，杨元钊专‘门
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