安亭镇位于区的工业实力在千禧年后发展迅猛，虽然和浦东新区比还有差距，但两区之间的差异已有越来越小的趋势。

安亭汽车工业区距虹桥机场30多公里，高速公路和城市快速路均可直达，堪称紧邻交通大动脉，交通和物流极为便利，董锵锵只用半个多小时便已抵达。

三个工厂相互离得都不远，董锵锵毫不犹豫地直奔一厂。一厂是第一个投入使用的，毋庸置疑，它应该且必须是三个厂中最好的。

途中董锵锵把之前整理的工厂历史和数据又温故知新了一把：上汽大众1984年签约奠基，近20年的发展使得它三大生产基地的占地总面积超500万平方，其中建筑面积超200万平方。不仅拥有国内领先、高度自动化的压铸、钣金、涂装、总装调试在内的一条龙制造流水线，还有国际化视野的汽车制造理念和合作伙伴。1998年桑塔纳产量达100万辆，有一多半都出自安亭三大厂。

出租车缓缓停在厂区大门外，董锵锵驻足观瞧，首先映入他眼帘的是花岗岩外墙上的一排闪亮烫金大字：上海大众汽车有限公司。

他之前在汉诺威学习时曾参观过大众的汉诺威工厂和狼堡总部基地，对现代化汽车工厂并不陌生。他边朝大门走边隔着大门栏杆向厂区内张望，不知是不是得到了德国工厂的启发，安亭一厂的厂房比他在汉诺威和狼堡看到的厂房高了不少，建筑风格谈不上德式不德式，多是规矩的蓝顶灰墙，外立面墙上印着不同的数字编号。厂房和厂房之间的地面是无处不在的绿化，空中则有廊桥相连，个别廊桥甚至跨越了市政道路，不同廊桥的宽度也不相同，有的廊桥宽度是其他廊桥的两倍。大部分厂房大门紧闭，看不到内部构造，但在厂区的封闭道路上，能看到各种车辆井然有序地行驶着，更远处的停车场里停满了汽车，估摸有上百辆。停车场的尽头似乎还有正在建设中的工地，但工地基本被厂房挡住，只能看到吊车在厂房的后面工作。厂区内能看到的员工全都身着制服，无一例外都戴着口罩，组织性和纪律性一目了然。

来之前的路上他对安亭工厂进行了各种脑补，也预想到一厂可能既达不到狼堡汽车城的现代化程度，也没有科技感炸裂的建筑，但从匆匆一瞥来看，第一印象还不错，至少从厂区规划看跟德国工厂比不让人感觉拉胯，尤其是大面积的绿化让人神清气爽，很是舒服。

他忽然有些遗憾：早知有一天他需要实地观摩调研国内的大众厂房，当初就该更仔细
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