电池出现燃烧、爆炸的可能性越大，短时间内可以控制好温度，则可以更加安全的确保电池的使用和保养，一般汽车厂商都不会主动做这种试验，风险很大，怕引发质疑和误解。

因为早前和等厂商广泛使用的三元锂电池经过针刺后立刻起火爆燃，表面温度显示高达500摄氏度，而叶老师的石墨烯刀片电池，经过针刺后表现的可以说“不愠不火“，没有形变也没有剧烈的热反应，最终表面温度仅有25摄氏度左右，通过将刀片状的电芯安装到电池包内的石墨烯刀片电池在安全性上确实要更高。石墨烯刀片电池内部是采用了电芯和电芯紧密贴合在一起的布局结构，这也使得整个电池组，具备了更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力也更强，这样一来，电池组内部发生短路的概率为0。而且这种刀片电池更方便快捷更换，在电源店或者充电站里，五分钟内就能把全部电池更换完。石墨烯刀片电池既牵动着消费者，也影响着资本市场。

自从叶老师带出新能源汽车这个概念以来，无论在新能源汽车刚刚兴起的十年前，还是年销量规模已经超过120万辆的现在，当消费者面对“购买电动汽车最看重哪部分”这个问题时，所给出的答案始终是电池。

续航能力、充电效率、安全性、稳定性甚至抗衰减性……都是影响新能源汽车消费的核心因素。可以说，近年来新能源汽车的迅速普及正是得益于电池技术特别是能量密度的不断突破，从400公里提升至800公里，甚至全新一代特斯拉车型的1800公里，积压在整个产业链条上的“续航焦虑”终于得到了释放。

与此同时，去年米国和德国研发的几款新能源汽车接连发生的多起汽车自燃、起火事故，又敦促着尖端企业对于如何平衡动力电池在能量密度、充电效率和安全系数三者之间的关系而产生新的思考，特别是和部分车型使用高镍三元锂电池的热失控温度甚至低于200摄氏度的情况下，而叶老师那些石墨烯电池电动车因为更安全、更可靠而得宠，而在此领域深耕领域多年、具有强大创新能力和深厚技术积累的外星人公司再次交出了“刀片电池”这一答案。

众所周知，三元锂电池具有能量密度高，输出功率大的优点。但是其劣势也很明显，活跃的化学属性和较差的稳定性，从电池生产和整车匹配两方面，厂家只能从设计实力、流程管理和品质控制提出了更高的要求，但并不能根本解决这一材料固有问题。

而大马岛独有的石墨烯技术的安全性能是非常突出的，它的失控温度在2
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